MÔ TƠ GIẢM TỐC 3 PHA

Motor giảm tốc hàng bãi nhật còn gọi là Motor giảm tốc nhật bãi hoặc motor giảm tốc Nhật cũ. Motor giảm tốc là động cơ điện tốc độ chậm truyền tải lực khỏe hơn motor thường, làm được việc nặng hơn motor thường và tốc độ lựa chọn tùy ý theo nhu cầu người dùng.

1) MOTOR GIẢM TỐC HÀNG NHẬT CŨ LÀ GÌ?

Gọi là Motor giảm tốc hàng bãi Nhật vì 30 năm nay có nhiều tàu thủy chở hàng cũ mà người Nhật đã thanh lý ra, thải về các nước thu nhập thấp, người dân thường mang hàng dàn trải ra 1 bãi đất lớn để bán theo cân như bán sắt vụn. 

Vì trong bãi hàng thanh lý luôn có những Motor giảm tốc hàng bãi đã cháy hỏng, đã chết phần bi hoặc phần đồng, nên người dân còn gọi motor nhật bãi là motor nghĩa địa.

2) ƯU ĐIỂM MOTOR GIẢM TỐC HÀNG NHẬT CŨ

Lý do đông người tìm mua motor giảm tốc hàng Nhật cũ vì:

• Đôi khi may mắn thì tìm được hàng còn mới tới 80-85% chất lượng còn khá mà giá thì rẻ 1 nửa.
• Motor giảm tốc hàng bãi nhật bãi giá rẻ nên nhiều người mua về để thử nghiệm, lỡ có yếu tải hay mua nhầm tốc độ thì cũng không hao tổn nhiều tiền.
• Motor giảm tốc hàng bãi Nhật là nền tảng để mọi người thợ mới vào nghề học về cách quấn, cách đấu điện đa dạng.
• Với những việc nhẹ như máy ép nước mía, motor kéo cổng nhẹ dưới 20kg, quay vịt, người thợ đành dùng hàng cũ vì người dân ham rẻ, buộc thợ phải bán hàng cũ.

3) MUA BÁN MÔ TƠ GIẢM TỐC NHẬT BÃI CẦN QUAN TÂM ĐIỀU GÌ?

Nếu người mua không cho mở ra thì bạn kiểm định chất lượng motor giảm tốc Nhật bãi như sau:

• Kiểm tra đầu trục. Nếu sản phẩm dùng nhiều rồi thì trục có thể mòn hoặc mẻ.
• Đấu điện thử nếu nhiệt độ chưa tải mà cao hơn 55 độ C thì có khi chạy 1 năm tiền điện tốn bằng mấy lần tiền hàng!
• Nghe tiếng kêu, nếu chạy kêu to thì có thể hỏng vòng bi bạc đạn, bạn cộng tiền mua bi vào mới ra tổng tiền chi phí.
• Kiểm tra phần cánh quạt sau đuôi. Nếu cánh quạt móp mép, sau này mang tải vào motor ko có gió làm mát, độ nóng cao thì hoặc là hỏng hoặc là tiền điện to hơn tiền hàng!

4) CÁCH CHỌN LỰA KIỂM TRA MOTOR GIẢM TỐC NHẬT CŨ

Trên thị trường Motor giảm tốc nhật cũ, có rất nhiều sản phẩm đã được tu sửa tân trang khiến người sử dụng tưởng như vẫn mới, khi bạn mua về thì chả bền được bao lâu, sau đây là cách mở ra để phân tích chất lượng

a) Kiểm tra bánh răng motor giảm tốc Nhật Cũ

Ảnh bên trái là ảnh bánh răng đã bị mòn, so với ảnh bên phải là bánh răng còn nguyên. Nếu bạn thấy các răng mòn nhiều hoặc không mòn đều thì mua về sẽ không bền                                 

Bên trái là răng đã bị bào mòn rất nhiều tới mức nhọn hoắt vì họ chạy quá tải. Bạn lau bên trái đi, so với bên phải thì phần bánh răng đồng còn khá ít. Răng bên trái không có giá trị cơ khí, chỉ đi cân sắt vụ thôi.

b) Kiểm tra trục motor giảm tốc nhật cũ

Nếu trục giảm tốc có hiện tượng phình to như bên trái nghĩa là đã biến dạng do nhiệt, bạn nên tránh những sản phẩm như vậy vì cơ khí không chính xác, dễ hỏng. Còn ảnh bên phải là trục bình thường, để bạn tiện so sánh.                               

Màu sắc của trục như bên phải là được tôi nhiệt luyện để tăng độ cứng.

c) Kiểm tra lỗi vòng bi bạc đạn motor giảm tốc Nhật Cũ

Dù bạn không phải thợ thì quan sát bên trái, viên bi đã hỏng rơi cả hạt bi ra, vậy khả năng motor này cháy hỏng là rất cao, không thể chọn mua.

Hình bên phải cũng vậy, rõ ràng hơn, viên bi đã vỡ nửa vòng.              

Sau đây là hình ảnh vòng bi cũ nhưng còn tốt:

• Bạn quay thử đầu trục thấy trơn tru,
• Mầu sắc của bi còn sáng
• Mỡ vòng bi còn nhiều và mầu sắc vàng tươi như hình dưới, mầu mỡ không đục ngàu không có nhiều cặn sạn bẩn

Thì viên bi này còn tốt, giá motor này mà rẻ thì nên mua.

d) Kiểm tra mức độ bị ẩm motor giảm tốc Nhật Cũ

Ví dụ như sau ảnh bên trái và bên phải đều là rotor và stator cùng han gỉ, nhưng phần dây đồng còn mới, nghĩa là độ ẩm này có thể do rotor bị ẩm trước khi lắp vào motor. Chưu hẳn là motor này  cũ, mà chỉ bị rotor ẩm, nếu giá rẻ thì bạn vẫn có thể mua về cọ phần rotor thì vẫn chạy được

Còn với trường hợp sau: sản phẩm bên trái thì cháy rồi không bàn. Với bên phải cũng không nên mua vì vỏ nhôm bị hơi nước ẩm vào khiến vỏ giảm tốc bị ô xy hoá ra mầu đen. Thể hiện có nước vào gây ố mầu kim loại. Bạn không phải thợ mà cố mua về thì có thể nổ điện vì sợi dây đồng bị ẩm rồi.

e) Kiểm tra mỡ làm mát

Nếu motor bãi mà mỡ còn màu tươi như dưới đây, không đục, bạn cho tay vào thấy nó không bị cặn, không có mạt sắt bẩn. Thì chất lượng của động cơ này còn khả quan nhé.

3) LẮP ĐẶT VẬN HÀNH MOTOR GIẢM TỐC NHẬT BÃI

Nhiều người dùng hàng motor giảm tốc Nhật bãi cũ thì bị hỏng sau 6 tháng hoặc có thể hết hạn bảo hành sớm. Vậy bạn hãy chọn lắp đặt kích thước tương đương với hàng mới, lỡ có hỏng còn đi mua cái mới mà thay gấp, không bị lỡ việc

Đường kính trục cốt motor giảm tốc mới phổ biến nhất tại Việt Nam là:

• Motor giảm tốc 0.75kw 1hp: trục 28mm, 32mm, 40mm
• Motor giảm tốc 1.5kw 2hp: trục 32mm, 40mm
• Motor giảm tốc 2.2kw 3hp: trục 40mm, 50mm
• Motor giảm tốc 3.7kw 5hp: trục 40mm, 50mm
• Motor giảm tốc 5.5kw 7.5hp: trục 50mm
• Motor giảm tốc 7.5kw 10hp: trục 50mm, 60mm
• Motor giảm tốc 11kw 15hp: trục 40mm, 50mm, 60mm, 70mm, 90mm, 110mm, 120mm
• Motor giảm tốc 15kw 20hp: trục 50mm, 60mm, 70mm, 90mm, 120mm
• Motor giảm tốc 18.5kw 25hp: trục 50mm, 60mm, 70mm, 90mm, 110mm, 120mm
• Motor giảm tốc 22kw 30hp: trục 50mm, 60mm, 70mm, 90mm, 110mm, 120mm

4) MÔ TƠ GIẢM TỐC NHẬT BÃI CŨ NÊN MUA Ở ĐÂU

Địa chỉ bạn có thể lựa lựa chọn để mua motor giảm tốc tốt nhất là hãy đến với

ĐIỆN CƠ THUẬN 

1087 Quốc lộ 1A Phường Bình Trị Đông A Quận Bình Tân Thành phố Hồ Chí Minh

Hotline: 0908.949.436

5) NHƯỢC ĐIỂM MOTOR GIẢM TỐC NHẬT CŨ

• Hàng cũ có thời hạn bảo hành ngắn, tốn nhiều tiền điện, đôi khi tiền điện tốn gấp mấy lần tiền máy nếu mà chạy nóng quá
• Hàng bãi đôi khi hỏng bất chợt thì không có cái tương đồng mà thay thế, kích thước kiểu nó chả còn ai sản xuất mới mà tìm. Bạn có thể bị nhỡ việc.
• Nhiều hàng cũ được thay tem Đài Loan Nhật cho dễ bán, thực ra chất lượng còn yếu hơn hàng Trung Quốc mới
• Một số hàng cũ có thể gây chập điện gây tai nạn nếu người sử dụng không phải thợ giỏi

6) CÁC HÃNG MOTOR GIẢM TỐC CŨ ĐƯỢC THỊ TRƯỜNG ƯU CHUỘNG NHẤT HIỆN NAY